48 교차 변형
선들이 교차하면 서로 다른 에너지가 한 점를 지나기 때문에 에너지 상호 교류, 교환이 생기게 된다.
이런 교차 변형은 선에 흐르는 에너지 성질과 관계되는데 서로 다른 에너지 만남에서 만약 비슷한 성질이 에너지가 만나면 叠加 효과가 나타나면서 선이 굵어지고 매끈해 지지만 만약 서로 상반된 성질의 에너지가 서로 만나면 相减 相冲 효과가 나타나면서 交战(교전)이 생겨 한 선이 가늘어 지거나 없어 진다. 그러나 또 교전 중에 서로 对峙하고 있는 상태도 많다. 이런 对峙 결과는 선의 굵기와 련관 되고 미끈한 정도와 련관되고 또 교차하는 각도와 련관된다. 각도가 90도에 가까울 수록 교전이 격렬하게 진행된다.

교차 변형에는 주요하게 정면적인 선들인 두뇌선과 감정선의 교차하면서 가로 삼대선의 기능을 가강 시키는 가강 변형이 있고 가로 삼대선과 세로삼대선의 교차하면서 세로 삼대선의 올라가는 에너지를 충전시키는 가강 변형이 있고 또 반면적인 선인 장애선들이 한 점에서 교차하면서 장애 에너지를 가강 시키는 반면적인 가강 변형이 있고 또 정면적인 선들인 가로 세로삼대선과 반면적인 선인 장애선과 교차하면서 가로삼대선의 기능을 파괴하거나 세로 삼대선의 올라가는 힘을 저애하는 강제 변형이 있다.

손금에서 많이 보게되는 교차 변형은 두뇌선과 감정선이 운명선과 교차인데 절대 다수 사람의 운명선은 두뇌선과 감정선에서 올라가는 에너지를 충전 받으며 운명선이 굵고 매끈해 진다. .

그리고 장애가 발생하는 운명선과 장애선의 교차는 성질이 서로 상반된 에너지가 교차하기 때문에 相减 相冲 되는데 교전의 결과는 한 선이 가늘어 지거나 사라진다. 그렇지만 많이 보게 되는 현상들은 상반된 두 에너지가 서로 평형되어 对峙 상태에 있는 것들인데 교전 중이다.
선들의 교차는 한 가지 모습이지만 교차된 선에서 나타나는 결과는 흐르는 에너지의 성질에 따라 부동하여 부동한 모습이 나타나는데 정상 변형과 강제 변형으로 구분한다.

1). 정면적인 선들의 교차 변형
정면적인 선들에는 운을 창조하는 기능이 있는 가로삼대선과 운세를 나타내는 세로삼대선이 있고 또 그들의 기능이나 운세를 가강 시키는 보조선들이 있다.
가로삼대선에는 기능이 있기 때문에 운명선과 사업선, 재물선의 올라가는 힘을 창조 한다.

운을 창조하는 기능이 있는 보조선에는 직감선, 인기선, 금성대, 수성선, 집중력선, 솔로몬선 등이 있다. 이런 보조선들은 짧기 때문에 여러 가지 기능 에너지가 들어 있는 것이 아니라 한 가지 기능이 들어 있는 전문성이 강한 선이다. 만약 보조선이 길어 다른 구로 들어 간다면 또 다른 구에 에너지가 충전 되면서 기능이 더 많아지며 강하여 진다.

정면적인 기능이 있는 선의 교차는 주요하게 가로삼대선에서 나타나는데 하나는 두뇌선과 감정선이 교차하며 막쥔금 아류를 형성할 때 과분하게 지나가면서 교차된 모습이고 하나는 수성구형 두뇌선이 감정선과 교차하는 모습이고 또 하나는 이중 감정선의 아래 짧은 가닥이 길게 하향하여 두뇌선과 교차하는 모습이 있다. 이런 경우 모두 새로운 에너지가 형성되면서 相加 효과가 발생한다. 그러나 주의해야할 문제는 이어지면 에너지가 전부 흘러들어 가지만 교차되면 부분적인 에너지만 교류 하면서 새로운 에너지가 상대적으로 적게 형성된다.

그리고 가로삼대선과 기능이 있는 보조선이 교차할 때 새로운 에너지가가 많이 산생되지 않기 때문에 이런 교차는 보이지 않고 이어지는 변형은 효과가 좋아 많이 보게 되는데 감정선에 이어진 금성대, 두뇌선에 이어진 인기선, 직감선 등이 있다.
정면적인 기능의 선과 운의 선의 교차는 두뇌선과 감정선이 운명선, 재물선, 사업선과 교차다. 이런 교차를 통해 운명선, 재물선, 사업선은 올라가는 힘을 충전 받게 되는데 운명선은 加力 에너지를 얻게 된다.

정면적인 운의 선들의 서로 교차는 세로 삼대선들의 교차인데 相加 효과가 발생하려면 흐르고 있는 에너지의 방향이 같아야 한다. 그런데 이 선들에는 서로 다른 구를 향한 방향 에너지가 흐르고 있기 때문에 相加 효과가 적어 서로 교차하는 현상을 보기힘들다. 어쩌다 보게 되는 교차는 생명선 혹은 금성구에서 시작한 사업선이나 재물선이 운명선과 교차다. 이때 같은 방향에 에너지들끼리 공진하면서 서로 올리 밀어주는 힘이 산생되어 운의 좋아 진다. 이런 세로삼대선의 교차는 젊어서 교차될 수록 손바닥 아래에서 교차하는데 비슷한 방향 에너지가 더 많기 때문에 증폭 되는 에너지가 더 많아지면서 밀어주는 힘이 더 강해 진다. (三奇纹)
이상은 정상적인 加力 변형인데 선이 굵고 매끈하게 변형되면서 모습이 유력해 보인다.

2). 반면적인 선의 교차 변형
반면적인 기능이 있는 선으로는 장애선과 과로선, 로고선, 사과선, 빈곤선, 반항선, 방종선, 간장선, 비애선이 있다. 이런 선들 중 장애선은 기능이 전면적이어서 기능이 있는 선을 만나면 기능을 타격할 수 있고 운의 선을 만나면 운을 타격한다. 특히 대장애선은 에너지가 아주 강한데 금성구에서 시작한 장애선이 대 장애선으로 변신하여 운명선 두뇌선, 재물선까지 가로 지르는 모습도 있다고 한다.

그리고 과로선, 로고선, 사과선, 빈곤선, 반항선, 방종선, 간장선, 비애선은 전문성이 강한 선으로 타격 대상이 따로 있기 때문에 서로 이어지는 모습은 보기 드물다. 서로 이어지는 모습에는 사과선에 이어진 간장선이 있다.

반면적인 기능이 있는 선의 교차는 장애선이 교차가 많은데 십자 무늬와 별성자 무늬는 장애선들의 한 점에서 교차로 에너지 相加 효과가 강하다. 십자 무늬와 별성자 무늬는 강한 장애 에너지를 가진 단독 무늬다.
반면적인 운세를 나타내는 선이 없기 때문에 반면적인 운의 선들의 교차는 없다.
이상 반면적인 변형은 선의 모습이 굵고 선명하고 유력해 보일 수록 강하다.

3). 강제 교차 변형
강제 교차 변형은 정면적인 선과 반면적인 선들의 교차로 교전 상태인데 자르고 막으며 에너지를 감소시켜 선이 없어지거나 가늘어지거나 밉어지거나 굴절되는 등 여러가지 모습으로 변형된다.

강제 변형에서 승부는 많이 언급된 문제로 상세히 더 설명하지 않는다. 장애선 분석 판단을 참고하기 바란다.
반면적인 보조선에는 방향 에너지뿐인 전문 운세만 막는 선이 없다. 교전은 정면적인 선들과 반면적인 기능이 있는 선들의 교차와 이어지는 모습이 있다.

반면적인 보조선들 중 주요하게 운을 막는 선은 비애선, 사과선, 빈곤선이 있다. 이들은 기능이 있는 보조선이다. 비애선은 주요하게 사업선과 재물선의 운을 막는 작용을 한다. 그러나 감정선에서 나온 선이기에 기능을 파괴하는 작용도 한다. 만약 길어지면서 두뇌선과 생명선을 자르면 두뇌선의 정신적인 에너지와 생명선의 물질적인 에너지를 타격하기도 한다. 반면 에너지가 강한 선이다.

비애선이 길어져 두뇌선에 이어지는 현상과 두뇌선을 자르는 현상은 완전히 다른 결과가 발생한다. 이어지면 비애선의 에너지가 전부 흘러들어 가면서 장애가 심하지만 교차하면 부분적인 에너지가 흘러들어 가면서 전자처럼 심하지 않다. 그러나 이중 감정선의 아래 짧은 가닥이 길게 하향하여 두뇌선과 이어지거나 교차하는 모습을 절대 비애선으로 보아서는 안 된다. 막쥔금 아류의 하나다.

로고선, 사과선, 빈곤선, 간장선, 비애선은 전문성이 강한 선들인데 만약 이런 선들의 시점과 종점이 한 구내에 있으면 선이 짧고 기능이 단순하여 국한성이 있다. 그러나 일단 길어지면서 구를 벗어나게 되면 또 다른 여러가지 에너지가 충전되어 반면적인 기능이 강하게 된다. 만약 다른 선과 이어지면서 길어질 수록 에너지는 점점 더 강하여 진다.

특히 에너지 성질이 단순한 선들은 전문적인 사명이 있기 때문에 이런 선들끼리 서로 교차하며 새로운 에너지를 산생하는 현상은 존재하지 않는다.
간장선은 시점과 종점이 한 구내에 있으면서 짧아 기능이 단순하고 국한성이 있지만 하늘의 천기를 감수하고 있어 에너지가 강하다. 만약 수성선과 사업선을 자르면 수성선의 기능과 사업선의 운을 타격하는데 영향이 크다. 만약 길어져 재물선을 끊을 때 에너지가 더욱 강하여 재물운과 현재운에 강한 영향을 미친다.

그리고 기타 전문적인 기능이 있는 로고선은 생명선을 자르며 면역력 에너지를 타격하고 사과선과 빈곤선은 태양구 재물선을 끊으며 재물운과 현재운을 막는다.